MINI na 85 Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2015

Brytyjska marka premium reprezentowana jest na Salonie z nową różnorodnością modeli w palecie, a także świeżymi akcentami dla podkreślania indywidualnego stylu i ekstremalnej frajdy z jazdy. Podczas Salonu Genewskiego na stoisku MINI prezentowane są dwie premiery nowy MINI Countryman Park Lane i nowy MINI John Cooper Works.

MINI na 85 Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2015

Wszechstronny, indywidualny, ekskluzywny: nowy MINI Countryman Park Lane.

Marka MINI wkroczyła w nową fazę swej historii sukcesów, włączając się do segmentu kompaktowego premium. MINI Countryman łączy wyrazisty styl marki z obfitym i funkcjonalnym wnętrzem. Charakterystyczna zwinność MINI w sensie spontanicznych reakcji na polecenia kierowcy odczuwalna jest tu na zupełnie nowy sposób dzięki podwyższonej pozycji, a w połączeniu z opcjonalnym napędem na cztery koła ALL4 zyskuje zupełnie nowy, fascynujący wymiar. Nowy MINI Countryman Park Lane ukazuje wszystkie te niesamowite cechy w jeszcze bardziej atrakcyjny i ekskluzywny sposób niż kiedykolwiek.

Jego indywidualny styl i najwyższa jakość podkreślają stylistyka i koncepcja kolorystyczna opracowane specjalnie dla tej edycji modelu. Lakier w kolorze Earl Grey metallic połączono z zupełnie nową wariacją kolorystyczną Oak Red dla dachu i obudowy lusterek – a także opcjonalnych, sportowych pasów wyścigowych. MINI Countryman Park Lane dobitnie akcentuje swój atletyczny charakter dzięki 18-calowym aluminiowym felgom wzoru Turbo Fan Dark Grey, a także pakietowi stylistycznemu MINI ALL4 Exterior, obejmującemu srebrne elementy karoserii, jak przedni i tylny fartuch oraz fartuchy progowe. We wnętrzu króluje specjalnie opracowane dla tej wersji wykończenie Cross Stripe Grey, dopełniany na drzwiach i konsoli lakierem Carbon Black. Na burtach karoserii i panelach auto kabiny nosi inskrypcję „Park Lane” – podobnie jak na listwach progowych.

MINI Countryman Park Lane jest opcjonalnie dostępny z napędem na cztery koła ALL4 we wszystkich wersjach silnikowych. Jednak ten specjalny model można też łączyć ze szczególnie wyrafinowanym pakietem wyposażeniowym. Jako MINI Countryman Park Lane Chili, ten wszechstronny samochód dopełniają takie elementy jak światła przeciwmgłowe LED, sportowe fotele z tapicerką mieszaną skóra/materiał, automatyczna klimatyzacja, włącznik trybu Sport, czujnik deszczu i zmierzchu, sportowa kierownica obszyta skórą z przyciskami wielofunkcyjnymi, a także pakiet schowków i oświetlenia.

Potężne, wydajne silniki i znakomity układ jezdny zapewniają także tej wersji modelowej typowe dla marki cechy, jak niesłychana zwinność i zapewnianie kierowcy najwyższej frajdy z jazdy o cechach gokarta. A możliwe są jeszcze ciekawsze doznania dzięki napędowi na cztery koła ALL4, skonstruowanemu specjalnie z myślą o MINI. Co więcej, wysoka pozycja za kierownicą daje kierowcy świetny przegląd sytuacji na drodze i przydaje własnościom jezdnym MINI zupełnie nowego wymiaru.

MINI Countryman może być wyposażony w 6 silników – trzy benzynowe i trzy wysokoprężne, których moc rozciąga się od 66 kW/90 KM aż po 140 kW/190 KM (średnie spalanie: 7,3-4,2 l/100 km, emisja CO2: 169-111 g/km), z czego cztery jednostki napędowe mogą być łączone z napędem ALL4. Jest też wersja John Cooper Works o mocy 160 kW/218 KM, zapewniająca iście wyjątkowe doznania. Tu napęd zawsze przenoszony jest na wszystkie koła. W zależności od rynku, MINI Countryman Park Lane oferowany będzie w ośmiu wariantach, zarówno z napędem na oś przednią, jak i na cztery koła. Wszystkie silniki są 4-cylindrowe. Benzynowe wersje to MINI Cooper Countryman (90 kW/122 KM) i MINI Cooper S Countryman (140 kW/190 KM) – obie dostępne także jako ALL4. Wysokoprężne to MINI Cooper D Countryman (82 kW/112 KM) i MINI Cooper SD Countryman (105 kW/143 KM). Także diesle mogą być napędzane na 4 koła przez system ALL4.

Mieszcząca się w londyńskiej dzielnicy Mayfair przy słynnym Hyde Parku, luksusowa ulica Park Lane to jeden z najelegantszych adresów w brytyjskiej stolicy. MINI ma tu prestiżowy salon. To już trzeci raz, gdy Park Lane udzieliło swego „poparcia” ekskluzywnej edycji modelu marki MINI. Jedna z wersji specyfikacyjnych klasycznego Mini – o wyjątkowo wyrafinowanym wyposażeniu i wykończeniu – nosiła taką nazwę już w roku 1987. Drugi MINI Park Lane pojawił się na rynku w roku 2005., wkrótce po relaunchu marki. Dziś po raz pierwszy tradycyjną nazwę najbardziej wyrafinowanej wersji otrzymuje model inny niż klasyczny wariant nadwoziowy o dwojgu drzwi – MINI Countryman.

Superatleta w segmencie małych aut: nowy MINI John Cooper Works

MINI ma w genach pasję to sportów motorowych już od 55 lat, czego dowodzi obecność wersji zaliczających się do najszybszych w swej klasie w każdej kolejnej generacji aut tej marki.

Także najnowsze wcielenie MINI będzie dostępne jako superatleta. W wersji MINI John Cooper Works łączy autentyczne doznania z toru wyścigowego z charakterystyką typową dla segmentu premium oraz niezrównaną atmosferą typową dla nowego MINI. Wyjątkowy wariant wyjątkowego samochodu.

O ekstremalne doznania dba technologia pochodząca wprost z wyścigów samochodowych: zarówno zespół napędowy, jak układ jezdny i aerodynamika pojazdu opierają się na doświadczeniach z imprez wyczynowych. A do tego opracowane specjalnie dla tej odmiany MINI elementy stylistyczne karoserii i wnętrza, pozwalające natychmiast odróżnić MINI John Cooper Works od „zwykłego” MINI 3D.

Pod maską zamontowano najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek znalazł zastosowanie w seryjnym samochodzie tej marki. Jest to 4-cylindrowa, rzędowa, 2,0-litrowa jednostka benzynowa z technologią MINI TwinPower Turbo. Rozwija ona 170 kW/231 KM – i rozwija tę moc w sposób iście wyczynowy w sensie charakterystyki, a przy tym emitując wspaniałe brzmienie dzięki specyficznemu uformowaniu tłoków, turbosprężarki i układu wydechowego. W porównaniu z poprzednikiem moc wzrosła o 10%, a moment obrotowy aż o 23% – do 320 Nm. Silnik standardowo łączony jest z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, opcja to 6-stopniowy sportowy automat Steptronic. Z seryjną skrzynią auto rozpędza się do 100 km/h w 6,3 s (szybciej o 0,2 s od poprzednika), zaś z automatyczną – w 6,1 (aż o 0,6 s szybciej od poprzedniej wersji JCW Automatic). Ogromnie poprawiono elastyczność – manualna wersja przyspiesza od 80 do 120 km/h aż o 10% sprawniej (5,6 s!). Choć dynamika auta jest tak znakomita, średnie zużycie benzyny wynosi dla seryjnego wariantu z manualną skrzynią biegów 6,7 l/100 km (CO2: 155 g/km), zaś dla wariantu automatycznego zaledwie 5,7 l/100 km (133 g/km CO2), aż o 20% mniej niż przedtem!

Do tak znakomitej charakterystyki silnika doskonale dopasowano technologię układu jezdnego, obejmującego teraz zupełnie nową, sportową konstrukcję Brembo w układzie hamulcowym i ekskluzywne 17-calowe koła John Cooper Works Race Spoke. Seryjne jest elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego z systemem zmiennego wspomagania Servotronic, podobnie jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDLC i wektorowania siły napędowej Performance Control. Opcjonalnie całość można uzupełnić o dynamiczną kontrolę twardości amortyzatorów DDC.

W samochodzie o wyczynowym, wyścigowym charakterze aerodynamika ma ogromne znaczenie. Dlatego w nowym MINI John Cooper Works zastosowano specjalnie opracowany dla tej wersji przedni pas z ogromnymi wlotami powietrza, wspierające stabilność boczną spoilery progowe i dociskający tylną oś spoiler tylny. Oczywiście, nadwozie charakteryzuje się również innymi cechami wyjątkowymi dla tego wariantu modelowego. Jak lampy główne LED z białymi kierunkowskazami, specjalne konturowania nadkoli, grilla, „skrzel” w błotnikach i klapy tylnej, opatrzonej logo John Cooper Works. Auto otrzymało także sportowy układ wydechowy ze specjalnymi końcówkami. A jako „wisienka na torcie” dostępny jest – ekskluzywnie dla MINI John Cooper Works – nowy lakier Rebel Green.

Zrozumiałe, że tak wyjątkowy samochód musi być wyjątkowy także w kabinie. Znajdziemy tu ekskluzywne fotele sportowe John Cooper Works ze zintegrowanymi zagłówkami, kierownicę John Cooper Works (z łopatkami do manualnej zmiany biegów przy automatycznej przekładni Steptronic) i lewarek biegów John Cooper Works. Zarówno centralny wyświetlacz, jak i kluczyk do samochodu mają własną stylizację, tylko dla tej wersji auta. Seryjnym wyposażeniem jest pakiet Driving Excitement (wybór trybów pracy silnika, układu kierowniczego i skrzyni biegów).

Dopełnieniem ekskluzywności są możliwości personalizacji auta, zarówno dzięki opcjom, jak i tuningowym akcesoriom John Cooper Works. Są wśród nich wyświetlacz przezierny MINI Head-Up Display o treści specyficznej dla John Cooper Works, specjalne dekoracje dachu i lusterek, 18-calowe koła JCW, pasy wyścigowe na maskę – a także kompletna paleta z oferty MINI Original Accessories.

Ale i fabryczne opcje występują w ogromnej obfitości, także te najbardziej ekskluzywne, jak czujniki parkowania i asystent parkowania, Driving Assistant z aktywnym regulatorem prędkości opartym na kamerze, układem ostrzegania o możliwości kolizji i najechania na pieszego z autonomicznym hamowaniem, asystentem świateł drogowych, rozpoznawaniem znaków drogowych, jak bezkluczykowy dostęp do auta Comfort Access, elektryczny szklany szyberdach, fotochromatyczne lusterka, podgrzewanie foteli, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, nawigacja MINI czy MINI Professional, audio hi-fi Harman-Kardon – no i oczywiście elementy indywidualnego wykończenia wnętrza z oferty MINI Yours.

Obfity jest program multimediów MINI Connected, obejmujący inteligentne wzywanie pomocy czy telematyczne usługi MINI Teleservices. Oczywiście, nie może zabraknąć integracji z internetem – dostępne są wszystkie jej metody bezprzewodowe, zarówno multimedialne, jak społecznościowe.